하원 민주당, 대중교통 주변 필수 주차 금지 원해

Sep 22, 2023

캘리포니아 민주당원이자 전 롱비치 시장인 로버트 가르시아 하원의원은 다음 주 초 대중교통 허브 근처의 주차 공간에 대한 최소 요건을 금지하는 법안을 제출할 계획이라고 그는 수요일 말했습니다.

이 법안은 개발자가 모든 프로젝트에 일정량의 노외 주차 공간을 제공해야 한다는 요구 사항을 없애 도시 지역의 주택 밀도와 보행 편의성을 높이는 것을 목표로 합니다.

가르시아는 수요일 인사이더에게 "우리는 주차가 주택 비용을 엄청나게 증가시킨다는 것을 알고 있다"고 말했다. "우리는 더 걷기 쉽고, 더 다양한 모드에 친화적인 도시와 커뮤니티를 만들어야 합니다."

가르시아는 소수의 민주당 의원들이 사용하기 시작한 트위터의 급성장하는 대안인 블루스카이(bluesky)에 대해 처음으로 발표했습니다.

그리고 수요일 오후 현재 가르시아는 여전히 플랫폼에서 법안 이름에 대한 아이디어를 적극적으로 논의하고 있으며 "자동차에 대한 사람에 대한 법", "자동차가 아닌 사람을 위한 주택법" 또는 "주차에 대한 사람에 대한 법"을 제안했습니다.

"아이디어를 받고 있어요!" Garcia는 자신의 직원이 "내가 bluesky에 청구서 이름을 지정하고 있는지 전혀 모릅니다 ㅋㅋㅋ"라고 덧붙였습니다.

주택 및 대중교통 옹호론자들은 주차 최소 규정이 자동차 의존도와 배기가스 배출을 악화시키고, 지역 사회의 걷기 불편함을 만들고, 주택과 공공 장소에서 귀중한 부동산을 빼앗고, 건설 비용을 증가시키는 등의 문제를 오랫동안 비난해 왔습니다. 미국이 치솟는 주택 비용과 증가하는 주택 부족에 직면함에 따라 이 규칙은 점점 더 정밀하게 조사되고 있습니다.

그리고 미국에는 주차 공간이 엄청나게 많습니다. UCLA의 도시 계획 교수이자 주차 전문가인 Donald Shoup에 따르면 미국에는 자동차 한 대당 약 3개의 주차 공간이 있다고 합니다.

비평가들은 대중교통 허브 주변의 주차 요건이 특히 불필요하고 불평등하다고 주장합니다. 해당 지역 사회의 많은 주민들은 자동차를 소유하지 않기 때문입니다. 이들은 대중교통에 의존하고 있지만 지역사회의 귀중한 공간이 주차 전용이기 때문에 더 높은 주거 비용에 직면해 있습니다.

워싱턴 포스트(Washington Post)의 기후 칼럼니스트인 마이클 J. 코렌(Michael J. Coren)은 화요일에 “최소 주차 비용은 집세 규모부터 출퇴근 시간, 근처에 사는 친구 수까지 당신이 깨닫지 못하더라도 인생 전체를 결정합니다”라고 썼습니다.

일부 주 및 지방 정부는 일부 주차 규정을 폐지하기로 결정했으며 가르시아는 자신의 법안이 캘리포니아 법률을 모델로 삼았다고 말했습니다. 지난 가을, 캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬(Gavin Newsom)은 주 전역의 대중교통 허브 근처 개발에 대한 주차 요건을 금지하는 법안에 서명했습니다.

가르시아는 일부 공화당 의원들이 이 법안을 지지할 것이라고 “희망한다”고 말했다.

그는 “결국 정치적 관점과 상관없이 우리가 뒤쳐져야 할 문제”라고 말했다. "우리는 주택 비용을 낮춰야 하고, 더 밀집된 지역사회를 만들어야 하며, 이를 지지하는 사람이 공화당원이든 진보주의자이든 모두가 이 일을 지지해야 한다고 생각합니다."

그는 "이로 인해 주택에 대한 접근성이 더 높아지며 당파적인 문제가 되어서는 안 됩니다"라고 덧붙였습니다.

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