당신이 기다리는 모든 것이 이 컨테이너에 담겨 있습니다

Nov 12, 2023

거의 모든 미국 가정에는 로스앤젤레스나 롱비치 항구를 통해 들어온 물품이 들어 있습니다.

서로 불과 2해리 떨어진 이웃 항구는 처리된 컨테이너 수로 측정했을 때 미국에서 가장 큰 두 항구이며 로스앤젤레스가 1위를 차지했습니다.

옷, 신발, 가구, 장난감, 주방용품, 청소용품, 식품과 같은 일상 생활용품 등 집에서 찾을 수 있는 아시아의 수입품이 항구를 통해 넘쳐납니다. 그들은 길이가 20피트, 일반적으로 40피트인 강철 선적 컨테이너에 담겨 도착합니다.

많은 컨테이너에는 자동차, 항공기, 가전제품 등 미국 공장이 국내에서 제품을 만드는 데 필요한 부품과 원자재가 들어 있습니다. 예를 들어, 완전히 미국산 자동차는 없으며 아시아는 이러한 수입 부품의 주요 공급원입니다.

컨테이너가 하역된 후 트럭이나 철도 차량을 이용해 창고, 유통 센터, 공장 및 상점으로 운반됩니다.

2020년 중반에 혼잡 문제가 시작되기 전에 선박들은 남부 캘리포니아 항구 두 곳의 해안에 도착하여 곧바로 정박지로 이동하여 컨테이너를 하역하고 새 컨테이너를 제자리에 다시 적재했습니다.

더 이상은 아닙니다.

화요일 오전 현재 62척의 컨테이너선이 캘리포니아 남부 해안에 정박해 있었는데, 그 중 37척은 LA항으로 향하고 나머지 25척은 롱비치로 향했습니다. 62척의 선박에는 약 200,000개의 20피트 컨테이너가 들어있습니다. 바지선, 유조선, 자동차 운반선, 벌크 화물을 운반하는 선박 등 전체적으로 100척의 화물선이 월요일 현재 항구 바로 바깥에 정박해 있었습니다.

선박이 항구에 정박하기까지 평균 대기 시간은 약 10일입니다. 그리고 일단 하역되면 많은 컨테이너가 누군가가 나타나 다음 여행 구간으로 이동하기 전까지 일주일 이상 항구에 머물게 됩니다.

이는 고속도로 교통의 10개 차선을 취하고 화물이 여기에 도착할 때 5개 차선으로 이동하는 것과 같습니다.

로스앤젤레스 항만청 전무이사 진 세로카(Gene Seroka)

로스앤젤레스 항만청의 진 세로카(Gene Seroka) 전무이사는 최근 CNN 인터내셔널과의 인터뷰에서 “이는 고속도로 교통의 10개 차선을 택하고 화물이 이곳에 도착할 때 5개 차선으로 옮기는 것과 같다”고 말했다. "우리는 그 모든 화물을 미국 공급망으로 흡수하는 데 어려움을 겪고 있습니다."

선박이 전국의 다른 항구에 정박하고 화물을 하역하는 데 걸리는 대기 시간이 길어졌습니다. 그러나 그 규모와 국가 경제에 대한 중요성 때문에 로스앤젤레스와 롱비치의 문제는 특별한 관심을 끌었습니다. 미국으로 들어오는 컨테이너 물동량의 약 40%가 캘리포니아 남부의 두 항구 중 하나를 통해 들어옵니다.

동부 해안에 거주하더라도 아시아에서 구입한 많은 수입품이 두 항구 중 하나를 통해 국내로 들어옵니다. 전통적으로 컨테이너 선박을 아시아에서 직접 동부 해안으로 항해하는 것보다 선박이 컨테이너를 미국 서부 해안으로 배달한 다음 철도로 전국을 가로질러 운반하는 것이 더 빠르고 저렴했습니다.

이것이 바로 1년 넘게 항구를 휩쓸고 있는 교통 정체가 국가 경제에 많은 영향을 미치고 있는 이유입니다.

Nike(NKE)와 같은 기업은 연휴에 맞춰 배송될 것으로 예상하고 있기 때문에 판매 및 수익 목표를 줄였습니다.

문제의 근원을 정확히 찾아내는 것은 간단하지 않습니다. 그러나 미국과 세계 경제의 많은 부분과 마찬가지로 이 역시 코로나19 팬데믹으로 시작되어 미국인들의 구매 습관에 엄청난 변화를 가져왔습니다.

여행, 집 밖에서의 오락, 심지어 외식까지 포함한 서비스에 대한 지출이 크게 줄었습니다. 그 중 일부는 반등했지만 서비스에 대한 지출의 대부분은 아직 팬데믹 이전 수준으로 돌아가지 않았습니다.