배송용 컨테이너가 음료수에 가라앉을 때

Oct 26, 2023

캐서린 슐츠(Kathryn Schulz)

콘월 남부에는 용으로 유명한 해안선이 길게 뻗어 있습니다. 검은색은 드물고 녹색은 더 희귀합니다. 심지어 헌신적인 용 사냥꾼이라도 단 한 마리도 만나지 않고 평생을 보낼 수 있습니다. 유럽 ​​신화에 나오는 용과는 달리 이들은 보물을 축적하지도 않고, 불을 뿜을 수도 없으며, 날개가 없어 날 수도 없습니다. 그들은 항상 바다에서 도착하고 상당한 거리를 이동할 수 있다는 점에서 수생 생물입니다. Chesil Beach에서 Saoirse Ronan처럼 한 마리가 발견되었습니다. 또 다른 하나는 바덴해(Wadden Sea)에 있는 무인도인 네덜란드 그린드(Griend) 섬에 집을 짓었습니다. 하지만 대부분 그들은 바람이 많이 부는 잉글랜드 남서부 해변, 즉 포트링클과 페란포스, 빅버리 베이와 건왈로에 이끌립니다. 이 용을 직접 찾으러 가고 싶다면 길이가 3인치이고 팔과 꼬리가 없으며 레고 회사에서 만든 것임을 아는 것이 도움이 될 것입니다.

콘월의 용 개체수는 1997년 2월 로테르담에서 북미로 항해하여 랜즈엔드(Land's End)에서 20마일 떨어진 악천후에 부딪힌 컨테이너선인 토키오 익스프레스(Tokio Express) 덕분입니다. 거친 바다에서 그것은 너무 멀리 굴러가서 운반하던 컨테이너 62개가 고정 장치에서 풀려 배 밖으로 떨어졌습니다. 그 컨테이너 중 하나는 레고 조각으로 채워져 있었습니다. 구체적으로는 4,756,940개였습니다. 그 중에는 용(검은색 33,427개, 녹색 514개)도 있었지만, 운명에 따라 다른 작품 중 상당수는 바다를 테마로 한 것이었습니다. 컨테이너가 배에서 미끄러져 내려오자 엄청난 양의 소형 스쿠버 탱크, 작살총, 다이빙 오리발, 문어, 배의 장비, 잠수함 부품, 상어, 현창, 구명 뗏목 및 레고 애호가들 사이에서 다음과 같이 알려진 수중 바다 풍경의 일부가 음료 속으로 들어갔습니다. LURP 및 BURP - Little Ugly Rock Pieces 및 Big Ugly Rock Pieces는 각각 7,200개 및 11,520개로 Tokio Express에 탑승했습니다. 얼마 지나지 않아 헬리콥터 조종사들은 켈트해 표면을 내려다보며 "레고 조각"을 보았다고 보고했습니다. ("물고기", "양", "자손"과 마찬가지로 가장 널리 받아들여지는 "레고"의 복수형은 레고입니다.) 얼마 지나지 않아 배 밖으로 잃어버린 조각 중 일부가 대부분 콘월 해변에서 해변으로 씻겨 나가기 시작했습니다.

인간이 항해에 종사하는 동안, 즉 적어도 1만년, 어쩌면 10만년 이상 동안 모든 것이 배에서 떨어져 바다로 흘러내려 왔습니다. 그러나 도쿄 익스프레스의 거의 500만 개의 레고 조각에 닥친 특정한 종류의 보트에서 굴러떨어지는 현상은 훨씬 더 최근의 현상의 일부이며, 그 연대는 1950년대쯤으로 거슬러 올라가며 해운 업계에서는 "컨테이너 손실"로 알려져 있습니다. 기술적으로 이 용어는 항구에서 도난당했거나, 선상에서 화재로 소실되었거나, 해적에게 나포되었거나, 전쟁 행위로 폭파된 등 어떤 이유로든 목적지에 도착하지 못하는 컨테이너를 의미합니다. 그러나 컨테이너가 분실되는 가장 일반적인 방법은 바다에 빠지는 것입니다. 일반적으로 배에서 떨어지지만 때로는 가라앉을 때 컨테이너와 함께 추락하는 경우도 있습니다.

이러한 종류의 컨테이너 손실에는 여러 가지 이유가 있지만 가장 간단한 이유는 숫자입니다. 오늘날 세계에는 언제든지 약 6천 척의 컨테이너선이 바다에 떠 있습니다. 이들 중 가장 큰 선박은 항해당 2만 개 이상의 선적 컨테이너를 운반할 수 있습니다. 전체적으로 그들은 매년 전 세계적으로 25억 개의 컨테이너를 운송합니다. 이러한 숫자의 엄청난 규모와 폭풍우, 너울, 허리케인, 악의적인 파도, 얕은 암초, 장비 고장, 인간의 실수, 염수와 바람의 부식 효과 등 해상 여행을 항상 괴롭혀온 요인들을 고려하면 이러한 컨테이너 중 일부는 다음과 같습니다. 물에 빠질 수밖에 없습니다. 경제적, 환경적 이유로 호기심이 많고 중요한 질문은 다음과 같습니다. 도대체 그 안에는 무엇이 들어 있을까요?

표준 선적 컨테이너는 강철로 만들어지며 폭이 8피트, 높이가 8.5피트, 길이가 20피트 또는 40피트입니다. 영광이 들어갈 곳이 있다면 그것은 영광스러운 상자로 묘사될 수 있습니다. 그러나 세계에서 가장 눈에 띄지 않는 물건 중 하나인 이 물건은 최근 몇 년간 일종의 컬트 추종자를 형성했습니다. 현재 놀라운 수의 사람들이 선적 컨테이너에 살고 있습니다. 그 중 일부는 다른 주택 옵션이 없기 때문에 일부는 Tiny House 운동을 선택했기 때문에 일부는 수천 피트에 달하는 건축 실험이라는 이름으로 살고 있습니다. 여러 개의 컨테이너로 지어진 주택. 야생의 배송 컨테이너를 선호하는 다른 사람들은 Craig Cannon의 "The Container Guide"와 같은 리소스에 설명된 대로 색상, 로고, 데칼 및 기타 세부 사항을 기반으로 각 컨테이너의 출처를 추론하는 열정적인 컨테이너 감시자가 되었습니다. 선적 컨테이너의 John James Audubons인 Tim Hwang. Bloomsbury Academic의 Object Lessons 시리즈의 일부를 구성하고 프랑스 철학자 Bruno Latour와 미국 예술가 Donald Judd의 언급을 인용하는 Craig Martin의 시조 "Shipping Container"부터 점점 더 혼잡해지는 컨테이너선 선반에 있는 다른 책으로는 "Ninety Percent"까지 있습니다. of Everything'의 저자인 로즈 조지(Rose George)는 컨테이너선에서 5주를 보내며 해운 산업의 내부 작업뿐 아니라 위험하고 무법천지인 바다를 건너 세계 상품을 운송하는 책임을 맡은 사람들의 일상 생활을 생생하게 보여줍니다. .